鼓形齒聯軸器的齒數、模數決定了其徑向結構尺寸大小。齒式聯軸器的模數是隨著傳動扭矩的大小而變化的，即：模數大小與傳動扭矩的大小成正比。例如：傳動扭矩在710~1400牛頓米時，模數為2.5；傳動扭矩在11800~23600牛頓米時，模數為4；對于優(yōu)化鼓度曲線的鼓型齒聯軸器，其嚙合特性與共扼齒面鼓形齒聯軸器相近，因此可以依據共扼齒面鼓形齒聯軸器特性來考慮齒數、模數的參數優(yōu)化問題。給出了相同齒輪分度圓直徑d和齒寬B條件下取不同模數、齒數時的重合度曲線，從曲線可以看出，在相同齒輪分度圓直徑和齒寬條件下，所取齒數越多，則重合度越大。重合度越大，則平均每對齒承受的載荷越小，多齒嚙合時過渡狀態(tài)載荷分配的變化量越小，傳動越平穩(wěn)。因此總的模數、齒數的選取原則是盡可能選多的齒數。但是相同齒輪分度圓直徑條件下，齒數趁多，模數越小。模數的減小將降低齒根彎曲強度;
另外，由齒面接觸線形態(tài)可知，模數的減小也將降低齒面接觸強度。為保證有足夠的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，應由所傳遞的轉矩和許用應力值，先計算出所允許模數，再根據這個模數值及分度圓直徑來確定齒數。
齒式聯軸器的模數由輪齒彎曲強度所決定。模數越大，齒根厚度越大，輪齒的彎曲強度越高。對于傳遞一定力矩的鼓形齒聯軸器，標準中規(guī)定了其外部尺寸，即確定了齒輪的徑向和軸向尺寸。由鼓形齒聯軸器重合度分析可知，分度圓直徑一定時
，減小模數，增加齒數，可以提高重合度，因此，應在滿足彎曲強度條件下，選用較小的模數。齒數應取為偶數，因為從嚙合分析可知，嚙合的受力狀態(tài)是關于原點對稱的，齒數為偶數有利于受力的平衡。
另外，對于內齒輪，還要求齒頂圓直徑大于基圓直徑。 齒高系數增大，重合度也增大，但齒高系數的增大對重合度增大的影響程度較小。從齒面接觸線形態(tài)看，增加齒高有利于提高接觸強度。 齒高增加，齒面滑動系數增加，因此總的來說不宜以增加齒高系數來增加重合度。
由于使用中磨損是不可避免的，因此，選取模數時還應考慮輪齒齒厚要有一定的裕里，保證在一定的磨損程度下仍有足夠的強度。另外，模數的選取還應考慮工藝條件的許可。這些內容包含較多的經驗成分，在此不予詳細討論。 鼓形齒聯軸器的參數優(yōu)化設計是以深人的嚙合特性機理分析為基礎的，它必將為新型長壽命鼓形齒聯軸器的設計提供重要的理論依據。