聯軸器的材料要仔細檢查，聯軸器較常用的材料有尼龍、聚氨酯等。但是大多的聯軸器都是用鋼材來制作的，但是由于現在的鋼材的價格一直居高不下，有些奸商就在聯軸器的原材料的方面上下足了勁頭，降低鋼材型號，以次充好。使用普通鋼材，碳鋼、瑪鋼等材質更有甚者還會使用鋼管來代替鋼材產品。所以從聯軸器的外表上就能看出顏色有很多差別，這些低價的鋼材在外觀顏色大多發白同軸承的偏綠色有著較為明顯的區別。
GR形聯軸器彈性體此產品和星型彈性聯軸器都是一種先進的軸聯接裝置，廣泛用于軋鋼、起重、鍛壓、石油等大型設備和其它各種機械設備的傳動軸端聯接。
扭 矩：22.4~2500NM
磨 耗： < 0.05cm3 / 1.61km
產品硬度：92A ±2
使用溫度： ：-40~100 0 C輪胎式聯軸器
LA、RF輪胎聯軸器輪胎體在科技創新上產品有以下三方面的特性：一是該產品除具有十分優越的緩沖減震性能外，對軸向，徑向、角向偏移有優良的補償性能，可有效降低設備在運行過程中的電流峰值，且比其他聯軸器相比降幅達50％。二是對于生產過程中使用的大型調速電機，通過加裝輪胎式聯軸器后，可消除電機自動控制過程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯軸器無法比擬的。三是通過特殊工藝設計，除無需加油潤滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環境。產品運行中噪音低、壽命長、拆裝方便，從根本上解決了其他聯軸器在惡劣環境下使用易損壞、壽命短的問題。
