滄州泊頭市聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家及中間商是異常的多啊！貌似中間商比生產(chǎn)廠家都多（據(jù)不完全統(tǒng)計），還有就是具有規(guī)模的生產(chǎn)廠家更是少上加少啊。
        下面就說說滄州泊頭市聯(lián)軸器產(chǎn)品，以WH型滑塊聯(lián)軸器為例：
        泊頭市WH型滑塊聯(lián)軸器利用中間滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應徑向槽內(nèi)滑動，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，該聯(lián)軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，只有轉(zhuǎn)速很低的場合，本標準所規(guī)定的滑塊聯(lián)軸器，適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能：其工作溫度為-20~70℃，傳遞公稱扭矩為16-500N為.m。
         泊頭市WH型原稱KL滑塊聯(lián)軸器，隨著競爭的加劇，汽車工業(yè)的國產(chǎn)化步伐將加快，誰能先進入，對工藝的研究是至關重要的；應發(fā)揮行業(yè)的團隊作用，自主開發(fā)行業(yè)內(nèi)的共性核心技術，有些企業(yè)原先使用MRP系統(tǒng)，在系統(tǒng)中生成的一個計劃就覆蓋-~3天的時間，這樣的生產(chǎn)計劃下達給車間后，一旦發(fā)生變化，就會造成車間，倉庫形成庫存，造成浪費和積壓。聯(lián)軸器行業(yè)認真研究世貿(mào)組織的有關規(guī)則和國家的政策的調(diào)整，努力擴大出口國外滑塊聯(lián)軸器分度類數(shù)控附件，數(shù)控刀架，動力卡盤等產(chǎn)品，規(guī)格及品種不斷完善，結構不斷改進，主要性能和可靠性方面均有很大提高。WH型滑塊聯(lián)軸器
        WH型滑塊聯(lián)軸器(JB/ZQ 4384-97 代替JB/ZQ 4384-86原稱KL)滑塊聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器結構相似，不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊，利用中間滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應徑向槽內(nèi)滑 動，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，滑塊聯(lián)軸器許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。
       WH型-滑塊聯(lián)軸器 (JB/ZQ 4384-97 代替JB/ZQ 4384-86原稱KL)